Lançamento bem sucedido do experimento SHEFEX II
Depois de um vôo de 10 minutos, o experimento SHEFEX II (um veículo de
reentrada que possui uma forma angular aguda ao invés de rendonda)
pousou em segurança no oeste de Spitsbergen. Pesquisadores do Centro
Aeroespacial Alemão (Deutsches Zentrum für Luft-und Raumfahrt; DLR)
lançaram o foguete de sete toneladas e cerca de 13 metros de comprimento
e sua carga útil a partir do centro de lançamento da Andoya Rocket
Range na Noruega em 21:18 CEST em 22 de junho de 2012. Na reentrada na
atmosfera o experimento SHEFEX resistiu temperaturas superiores a 2500
graus Celsius e enviou os dados de medição de mais de 300 sensores para
uma estação terrestre. "O vôo do SHEFEX II nos leva a um passo adiante
no caminho para o desenvolvimento de um veículo espacial construído como
uma cápsula espacial, mas oferecendo o controle e opções de vôos do
ônibus espacial muito mais rentável", disse o gerente de projeto Hendrik
Weihs.
Aprendendo sobre reentradas na atmosfera terrestre
DLR vem trabalhando no programa SHEFEX por 10 anos, desenvolvendo uma
tecnologia na qual uma nave espacial pode re-entrar na atmosfera
terrestre sem sofrer danos. SHEFEX tem uma forma angular e afiada, sua
estrutura consiste de superfícies planas, que são mais fáceis de
fabricar e, portanto, são menos caras do que as formas usuais
arredondadas. As arestas afiadas são também aerodinamicamente vantajosa.
Investigadores desenvolveram DLR vários sistemas de protecção térmica
para controlar as temperaturas elevadas que as arestas são submetidos a
durante a reentrada.
A nave espacial SHEFEX I, foi lançada em 27 de outubro de 2005,
possibilitando aos pesquisadores coletar dados durante o vôo pela
primeira vez. Esse vôo durou 20 segundos e o SHEFEX I reentrou a uma
velocidade de Mach sete. SHEFEX II alcançou uma velocidade de 11.000
quilómetros por hora - cerca de 11 vezes a velocidade do som - quando
re-entrou na atmosfera. Chegou a uma altitude de aproximadamente 180
quilômetros.
Seis institutos do DLR envolvidos no projeto
O projeto SHEFEX é uma colaboração entre seis institutos do DLR. O
Instituto DLR da Aerodinâmica e Tecnologia de Fluxo realizarou numerosos
testes em túnel de vento, computado o campo de fluxo de reentrada e
equipou o foguete com sensores para medir temperatura, pressão e
estresse térmico. O Instituto DLR para Estruturas e Design construiu a
nave e foi responsável por projetar e produzir os sistemas de proteção
térmica de cerâmica, em um desses sistemas, nitrogênio flui através de
uma telha porosa, para refrigeração da nave durante a reentrada. No
coração do sistema de controlo canard, desenvolvido por investigadores
no Instituto DLR de Sistemas de Voo em Braunschweig, são superfícies de
controle - os canards - sobre a secção da frente do veículo de pesquisa,
que pode ser usado para controlar activamente o veículo. O Instituto de
Investigação de Materiais fabricados os azulejos e do Instituto de
Sistemas Espaciais desenvolveu uma plataforma de navegação para
determinar a localização da nave durante o vôo. MoRaBa DLR da base de
foguetes móvel operou o veículo de lançamento de dois estágios,
controlados a nave espacial e recebendo os dados enviados pelo SHEFEX
durante o vôo.
No caminho para o desenvolvimento de uma nave espacial
Um navio de salvamento e uma aeronave estão no seu caminho para o local
de pouso para recuperar a nave espacial. Se a recuperação for bem
sucedida, os investigadores receberão uma grande quantidade de dados
adicionais. "O vôo de SHEFEX II é um passo para o desenvolvimento de uma
nave espacial que resiste a temperaturas mais altas, enquanto viaja
mais rápido e por um longo período", diz Weihs. Mais de 300 sensores
medindo temperatura e pressão, entre outras coisas, foram usadas durante
o voo. "Nós temos uma riqueza de dados, que serão utilizados para os
próximos anos." SHEFEX III poderia ser lançado em 2016, que será mais
parecido com um avião espacial e voar através da atmosfera por cerca de
15 minutos. O objetivo desta pesquisa é permitir que experimentos em
microgravidade que duram vários dias possam voltar para a Terra de uma
maneira segura.
Fonte : DLR
Comentário:
Caro leitor como você pode ver nossos foguetes
feitos com muito suor pelo pessoal IAE vem sendo utilizados pelos
alemães! É incrível como aqui no Brasil a mídia brasileira não divulga
isso! Aposto que se tivesse acontecido um fracasso na missão era
primeira capa do jornal!
Mas enfim bola para frente porque ainda temos um grande caminho a percorrer!
Comentário do Ravengar:
Se a Alemanha confia em um foguete Brasileiro, isso é um excelente sinal. Nós podemos fazer mais. Nós DEVEMOS fazer mais.
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